• 杭绍台高铁椒江特大桥北岸主塔封顶
  • 资讯类型:热点关注  /  发布时间:2021-01-17  /  浏览:301 次  /  

近日,杭绍台高铁控制性工程——椒江特大桥再次迎来重要节点北岸主塔封顶。目前,椒江南北两岸双侧主塔均已封顶完成,为今后主桥钢梁合龙创造了有利条件,距离杭绍台高铁顺利建成又进了一步。

据悉,椒江特大桥全长5.3公里,总投资16.25亿元,设计为双塔、双索面、四线、钢桁梁斜拉桥,是国内首个双向四线斜拉高铁桥。

此次封顶完成的为椒江特大桥北岸主塔,是H形混凝土塔,塔高为194米。水下桩基采用42根直径2.5米的钻孔桩组成,塔柱采用液压爬模法施工,共分34节施工完成。此次49号墩封顶完成,代表椒江特大桥南北两岸双侧主塔均已封顶完成,为今后主桥钢梁合龙创造了有利条件。

杭绍台高铁作为我国首个民营资本控股的高铁PPP项目,是浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的一条快捷通道,是长三角城镇化地区综合交通网和城际快速骨干交通网的重要组成部分,国家沿海铁路快速客运通道的组成部分。

椒江河床地质特殊、水文条件复杂,河底淤泥层深达60米,同时紧邻出海口,潮汐频繁、潮差流速大,造成工程设计、施工难度极大。

面对这一道又一道难题,中铁大桥局杭绍台铁路项目始终秉承“勇于跨越,追求卓越”企业精神,带领全体参建人员奋力拼搏,不断掀起大干高潮,一个又一个工程节点接连实现。

就在刚刚过去的一年里,该项目部积极响应上级单位号召,积极开展“抗疫情、保增长、大干100天”“全面大干掀高潮、决战决胜保目标”等劳动竞赛,一手抓疫情防控,一手抓复工复产,快速扭转被动局面,夺回了疫情损失的工期。

2021年是杭绍台项目的收官之年,面临诸多的困难和挑战,该项目部表示,将振奋精神,加倍努力,接续奋斗,推进项目生产经营各项工作,圆满完成杭绍台高铁项目施工任务。


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